Ich denke der Bullitt war ein wirklich gelungenes Sondermodell. Einzigartige Lackfarbe, einzigartiger Grill und Felgen, viele Details wie besondere Heckblende und Details im Interieur, plus das kleine Motorupgrade. Und alles für einen sehr humanen Preis. Hatte schon seinen Grund, dass der Bullitt so gut lief. Ist natürlich Mist dass Ford sein Versprechen mit 1 Jahr Laufzeit gebrochen hat, aber wirkliche Sammlerautos sind Mustangs sowieso nicht, und erst recht nicht wenn man damit regelmäßig fährt.
Mit dem Mach 1 hat es Ford dann ja schon übertreiben und einen Preis verlangt, der dann für viele eher unattraktiv war und im Vergleich zum Bullitt wenig mehr bot. Bin großer Fan der alten Mach 1s und auch den neuen fand ich schick. Aber am Ende hat in Europa wieder das eigentlich interessante mit dem Torsen Diff gefehlt.
Jetzt gibt es von Ford ja quasi nur noch Stickerpakete. Das neue Jubliäumspaket oder California ist wirklich schlecht im Vergleich zu viel Aufwand früher drin war. Der Gen 6 50Y und CS hatten ja sogar noch besondere Rücklichter gebaut, die es sonst nicht gab
Mit dem Mach 1 hat es Ford dann ja schon übertreiben und einen Preis verlangt, der dann für viele eher unattraktiv war und im Vergleich zum Bullitt wenig mehr bot. Bin großer Fan der alten Mach 1s und auch den neuen fand ich schick. Aber am Ende hat in Europa wieder das eigentlich interessante mit dem Torsen Diff gefehlt.
Jetzt gibt es von Ford ja quasi nur noch Stickerpakete. Das neue Jubliäumspaket oder California ist wirklich schlecht im Vergleich zu viel Aufwand früher drin war. Der Gen 6 50Y und CS hatten ja sogar noch besondere Rücklichter gebaut, die es sonst nicht gab