Neue Gerüchte machen sich um die kommenden C8 Corvette Modelle breit. So hat die Seite Hagerty.com ein geleaktes Dokument in die Hände bekommen, welches alle kommenden C8 Modelle, die in der Entwicklung sind, zeigt.
Jedoch merkt Hagerty an, dass sie gleichzeitig die Info bekommen haben, dass die C8 Produktion auf Grund von Corona momentan steht. Entsprechend ist auch die Entwicklung der zukünftigen Modelle gerade pausiert, sodass der Zeitplan sich verzögern könnte oder manche Modelle sogar aus der Planung wieder verschwinden.
Zunächst soll mit Modelljahr 2021 der Export Markt losgehen mit dem RHD Modell. Dies passt auch zu meinen Informationen, dass der Europastart der C8 für diesen Sommer angesetzt ist. Mit MJ 2022 soll dann die Z06 Folgen mit einem puren 5,5l V8 Motor, der 659 PS schafft. Anschließend folgt mit MJ2023 die Grand Sport C8 als Hybrid, basierend auf dem normalen 6,2l V8 LT1 Motor, der dann 608 PS packt.
Als Spitzenmodell sind dann vorgesehen die 2024er Corvette ZR1 mit 862 PS aus dem 5,5l Motor mit Doppelturbo und die 2025er Corvette ZORA, die dann darauf noch mal Hybrid Power packt und so über 1000 PS leisten soll.
Anbei die Tabelle von Hagerty:
| Model Year | Engine | Power (est.) | Torque (est.) | Likely Application |
| 2021 | LT2 6.2-liter 16-valve OHV | 490-495 hp | 465-470 lb-ft | RHD Corvettes for export |
| 2022 | LT6 5.5-liter 32-valve DOHC | 650 hp | 600 lb-ft | Corvette Z06 |
| 2023 | LT2 6.2-liter 16-valve OHV hybrid | 600 hp | 500 lb-ft | Corvette Grand Sport |
| 2024 | LT7 5.5-liter twin-turbo DOHC | 850 hp | 825 lb-ft | Corvette ZR1 |
| 2025 | LT7HP1 5.5-liter twin-turbo DOHC hybrid | 1000 hp | 975 lb-ft | Corvette ZORA |
Jedoch sollte man die Tabelle noch mit Skepsis betrachten. Gerade die Zora Version klingt schon stark nach Wunschdenken. Und falls Chevrolet erneut die Z06 in Exportmärkte bringen möchte, wäre ein reiner 5,5l V8 mit 659 PS sicherlich schwer durchsetzbar gegen weltweit immer striktere Emissionsstandards und daran bemesse Steuersätze.