1,5 Jahre nach Enthüllung des Konzeptfahrzeugs hat Dodge vergangenen Abend endlich den brandneuen 2024 Dodge Charger enthüllt - Und gleich ein paar interessante Überraschungen parat gehabt.
Denn nach der bekannten 2-Türer Variante wird mit Modelljahr 2025 der Charger auch direkt als 4-Türer angeboten. Und auch die Ankündigung eines reinen BEVs ist vom Tisch. Denn neben den Elektro Variante Daytona R/T und Daytona Scat Pack erscheint der Charger mit MJ2025 dann auch mit dem Hurricane TwinTurbo 3.0 Sechszylinder Motor unter den Modellbezeichnungen Sixpack S.O. und Sixpack H.O.
Leistungstechnisch können sich alle vorgestellten Modelle sehen lassen. Als BEV in der bisherigen 400V Konfiguration kommt der Charger Daytona R/T auf 503 PS / 370 kW, der den Sprint auf 60 mph in 4,7 Sekunden schaffen soll, die Viertelmeile in 13,5 und eine Höchstgeschwindigkeit von 221 km/h bietet. Beim Daytona Scat Pack erhält man 680 PS / 500 kW, der Sprint auf 60 mph geht dann in nur 3,3 Sekunden, die Viertelmeile fällt in 11,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch auf nur 216 km/h begrenzt.. Der Sechszylinder leistet hingegegen 426 PS oder 558 PS je nach Modell.
Die Reichweite der Elektromodelle gibt Dodge mit 510 bzw. 418 Kilometern an. Das Aufladen von 5% zu 80% soll in 41 bzw. 32 Minuten erreicht werden.
Alle Dodge Charger Modelle, unabhängig der Motorisierung, sind Allradangetrieben. Ebenso sind alle Charger nun ein Hatchback, das heißt die Heckscheibe öffnet sich beim Kofferraum mit, sodass das Be- und Entladen deutlich einfacher sein soll als bisher. Die elektrischen Charger erhalten zudem den Fratzonic Auspuff, der den Klang und Lautstärke der bisherigen Hellcats imitiert.
Wer sich für eine BEV Variante entscheidet wird jedoch ganz schön was auf die Waage bringen: 2.648 kg wiegt der elektrische Charger. Das Gewicht der Sechszylindermodelle ist bislang unbekannt.
Am neuen Charger kann man zudem durch Fahrmodi Auto, Eco, Sport, Wet/Snow und Track wechseln, Scat Pack Modelle erhalten zudem einen Drag Modus. Auch beliebte Funktionen wie Launch Control und Line Lock sind natürlich wieder dabei, on Top gibt es nun auch einen Drift und einen Donut Modus, um entsprechende Fahrmanöver unterstützt ausführen zu können. Zudem ist erstmals ein Head-Up Display verfügbar.
Ein großer Sprung hat auch im Innenraum stattgefunden. Im Zentrum steht nun ein 12,3 Zoll großer Touchscreen mit dem neuen Uconnect 5 System. Als Kombiintrument dient ein 10,25 Zoll großer Bildschirm im R/T, für Scat Pack wächst dort das Display auf 16 Zoll.
Noch mehr Infos erhaltet ihr im ausführlichen Video, das um 16.00h auf dem YouTube Kanal live geht.
2024 Dodge Charger
